【宏观】“一带一路”喜忧参半 在东南亚地区受阻不小

日前有外媒显示，中国的“一带一路”战略屡屡受阻，尤其是在东南亚地区，其中连接昆明至新加坡的泛亚铁路中的老挝段、泰国段因融资等问题，无法顺利开展。泛亚铁路包括左中右三条路线，贯穿东南亚，起点为昆明，终点在新加坡，中线则由昆明经老挝、泰国、马来西亚连接新加坡。其中，老挝段在2015年12月举行奠基典礼后不见动静，而据悉是由于担心有关铁路协议条款对中国过于有利，老挝政府内部正努力重新协商相关条款。泰国段也面临财务困难，泰国总理巴育表示泰国将独资融资，暂时只会建造该项目的一部分。但与孟加拉国的合作前景向好，特别是在出口导向的加工制造业领域，中孟两国将携手打造下一个“世界工厂”。据悉，目前已有上百家中国企业入驻孟加拉国。

同时，“一带一路”战略在中欧、中东欧及海洋经济领域则展示了较大机遇。例如，在海洋经济领域，海洋产业正在成为中国“走出去”的拳头，成为推动对象国基础设施建设和工业化进程的重要助力。船舶工业及海洋工程业、海底资源开发、海洋可再生能源业、海洋生活与海洋休闲……在“一带一路”建设过程中，海洋经济领域将获得巨大的机遇及发展空间，中国沿海地区及其腹地通过海洋经济带，与海上丝绸之路沿线各国形成紧密联系，这将释放出巨大的经济需求。此外，中国通过“一带一路”战略与东欧和中东欧地区国家的发展亮眼。近年来，波兰、捷克等一些东欧国家在发展与中国经贸关系方面表现抢眼，亚投行的建立推动了连接欧亚的基础设施，打造促进亚欧合作、为全球经济增添活力的新平台。例如，在食品农产品领域，近10年来，中国与中东欧国家食品农产品贸易年均增幅达到17%，2015年贸易额达到15.58亿美元。日前，国家主席习近平与塞尔维亚总统尼科利奇一致决定，将中塞关系提升为全面战略伙伴关系，共同推进“一带一路”建设，加强塞尔维亚国家发展战略同“一带一路”建设和中国—中东欧国家合作对接，聚焦重点合作领域，推动务实合作。